1. بطارية حمض الرصاص: هذا هو النوع الأكثر استخدامًا من بطارية الرافعة الشوكية مع تاريخ طويل ، يستخدم بشكل أساسي كمصدر للطاقة البدء لمركبات محرك الاحتراق الداخلي.
2. بطاريات الكادميوم النيكل: يكون استخدامها على نطاق واسع في المرتبة الثانية فقط لقيادة البطاريات الحمضية - ، مع مزايا مثل الطاقة المحددة العالية ، والطاقة العالية المحددة ، والشحن السريع ، وحياة دورة طويلة ، لكنها مكلفة نسبيًا.
3. بطارية الهيدروجين النيكل: كنوع من البطارية القلوية ، تشبه خصائصه بطاريات الكادميوم النيكل ، ولكنها لا تحتوي على معادن ثقيلة مثل الكادميوم والنحاس ، لذلك لا توجد مشكلة في تلوث المعادن الثقيلة.
4. بطارية كبريت الصوديوم: على الرغم من أنها تفضلها كبطارية مركبة كهربائية مؤخرًا ، إلا أنها تعاني من مشاكل مثل تآكل درجة الحرارة المرتفعة الشديدة- وعمر البطارية القصير واستقرار الأداء وسلامته ، وبالتالي فإن تطبيقه في بطاريات الرافعة الشوكية ليس واسع الانتشار.
5. بطارية الهواء الزنك: لديها طاقة محددة محددة عالية ، ولكن لديها حاليًا عيوب مثل العمر القصير ، وقوة محددة منخفضة ، وصعوبة في إخراج تيار مرتفع ، وعدم القدرة على الشحن ، مما يحد من تطبيقه في مجال بطاريات الرافعة الشوكية.
6. بطارية دولاب الموازنة: هذه بطارية مفهوم جديدة تحقق تخزين الطاقة من خلال الأساليب المادية ، واختراق قيود البطاريات الكيميائية ، ولكن تطبيقها في بطاريات الرافعة الشوكية لا يزال في المرحلة الاستكشافية.
7. خلية الوقود: هذا جهاز لتوليد الطاقة يحول الطاقة الكيميائية المخزنة بشكل مباشر في الوقود والمؤكسد إلى طاقة كهربائية دون الخضوع لعملية حرارية. لديها كفاءة عالية في تحويل الطاقة ، ولكن تطبيقها في بطاريات الرافعة الشوكية محدودة نسبيا.